電動車的技術發展進步
2014-09-05 09:11:14 點擊:
隨著未來技術的進步,電動車的上風將進一步發揮出來。電動汽車和電動自行車通過電池供電,還要乘上充電效率。這樣算下來,電動車的總體效率與燃油車輛相比,已經相差無幾。電動車使用的電能,盡大部分來自發電站。固然我們有水電、風力發電、核電等各種“清潔能源”,但現狀卻是:火力發電仍占中國總發電量的81.7% ?;鹆Πl電廠的熱效率一般可以高于30%到40%。然后再乘上電動車的用電效率(大概在70%到80%左右)。
電動車在能源利用和污染排放方面均比傳統的燃油車輛略具上風。而著眼未來的話,高效清潔的電動車也是發展的趨勢所在。電動車的一個劣勢在于電池污染。電池當中含有重金屬和酸堿成分,一旦泄漏,對環境的污染是迅速、嚴重和長期的。目前廢舊電池的處理是通過焚燒和填埋,實在這兩種處理方式同樣存在污染,但目前暫時還沒有更好的辦法。不過未來,通過電池的梯度利用等手段,這方面的污染將會被逐漸減少。
電動車的電能主要來自火力發電,火力發電和內燃機一樣,都要消耗化石燃料,這個過程會產生多種污染物質。發電廠的大煙囪有污染,而汽車尾氣同樣有污染。電廠通常建設在闊別人口密集的地區,與燃油車相比,污染源要更加闊別人群,更方便對污染進行同一處理和控制。
電動車在能源利用和污染排放方面均比傳統的燃油車輛略具上風。而著眼未來的話,高效清潔的電動車也是發展的趨勢所在。電動車的一個劣勢在于電池污染。電池當中含有重金屬和酸堿成分,一旦泄漏,對環境的污染是迅速、嚴重和長期的。目前廢舊電池的處理是通過焚燒和填埋,實在這兩種處理方式同樣存在污染,但目前暫時還沒有更好的辦法。不過未來,通過電池的梯度利用等手段,這方面的污染將會被逐漸減少。
電動車的電能主要來自火力發電,火力發電和內燃機一樣,都要消耗化石燃料,這個過程會產生多種污染物質。發電廠的大煙囪有污染,而汽車尾氣同樣有污染。電廠通常建設在闊別人口密集的地區,與燃油車相比,污染源要更加闊別人群,更方便對污染進行同一處理和控制。
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